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橋を風から守る「耐風設計」を解説します。静的作用と動的作用という2つの視点に加え、渦励振・ギャロッピング・フラッターといった振動現象、そしてタコマナローズ橋の崩落事故から得られた教訓まで、橋と風の関係をやさしく紹介します。

はじめに日本は地震大国です。橋を設計するうえで、地震への備えは避けて通れないテーマです。大きな地震が発生したとき、橋が崩壊してしまえば、人命に関わるだけでなく、復旧や救援の道も断たれてしまいます。そのため、日本の橋づくりでは、地震に対する設...

はじめに橋というと、私たちはつい、目に見える桁やアーチといった上の部分に目を向けがちです。しかし、橋を支えているのは、地面に近い場所にある「下部構造（かぶこうぞう）」です。下部構造は、橋を地盤にしっかりと根付かせ、上を通る車や人の重さを最終...

はじめに鉄筋コンクリート（RC）は、橋をはじめとする多くの構造物で使われている、代表的な材料です。コンクリートと鉄筋という、性質の異なる2つの材料を組み合わせることで、それぞれの長所を活かした構造が実現できます。では、鉄筋コンクリートででき...

はじめに鋼でできた橋は、軽くて丈夫という優れた特徴を持っています。その鋼橋を設計するとき、設計者が特に気を配る点がいくつかあります。その代表が、部材同士を「どうつなぐか」という問題と、鋼ならではの「座屈(ざくつ)」という現象への対策です。鋼...

はじめに橋を渡る車の重さは、橋の桁を曲げようとする力になります。この「曲げようとする力」を曲げモーメントと呼びます。橋の桁は、この曲げモーメントに耐えるように設計されています。では、曲げモーメントを受けた桁の内部では、いったい何が起きている...

はじめに橋を設計するには、橋にどのような力が働き、橋がどう変形するのかを、あらかじめ計算で知る必要があります。この計算を「構造解析（こうぞうかいせき）」と呼びます。橋は本来、複雑な立体的構造物です。それをそのまま計算するのは大変なので、計算...

はじめに橋を構成する部分は、大きく「上部構造」と「下部構造」に分けられます。上部構造は、人や車が通る部分とそれを支える桁などからなり、橋の主役とも言える部分です。橋の各部位については、以下の記事で整理しています。【橋の各部位を知ろう｜上部構...

はじめに橋は、求められる性能をきちんと備えていなければなりません。なかでも安全性は、橋が果たすべき最も基本的な性能です。では、設計者は橋の安全性を、どのようにして確かめているのでしょうか。橋にかかる力に対して、橋が十分に耐えられるかどうか。...

はじめに橋は、ただ架かっていればよいというものではありません。安全に通行できること、長く使えること、周囲の環境と調和していること。橋には、さまざまな「性能」が求められます。橋を一つの製品としてとらえると、設計者や施工者は、その品質と性能を保...