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はじめに橋を渡る車の重さは、橋の桁を曲げようとする力になります。この「曲げようとする力」を曲げモーメントと呼びます。橋の桁は、この曲げモーメントに耐えるように設計されています。では、曲げモーメントを受けた桁の内部では、いったい何が起きている...

はじめに橋を設計するには、橋にどのような力が働き、橋がどう変形するのかを、あらかじめ計算で知る必要があります。この計算を「構造解析（こうぞうかいせき）」と呼びます。橋は本来、複雑な立体的構造物です。それをそのまま計算するのは大変なので、計算...

はじめに橋を構成する部分は、大きく「上部構造」と「下部構造」に分けられます。上部構造は、人や車が通る部分とそれを支える桁などからなり、橋の主役とも言える部分です。橋の各部位については、以下の記事で整理しています。【橋の各部位を知ろう｜上部構...

はじめに橋は、求められる性能をきちんと備えていなければなりません。なかでも安全性は、橋が果たすべき最も基本的な性能です。では、設計者は橋の安全性を、どのようにして確かめているのでしょうか。橋にかかる力に対して、橋が十分に耐えられるかどうか。...

はじめに橋は、ただ架かっていればよいというものではありません。安全に通行できること、長く使えること、周囲の環境と調和していること。橋には、さまざまな「性能」が求められます。橋を一つの製品としてとらえると、設計者や施工者は、その品質と性能を保...

はじめに橋（はし）を造るためには、適切な材料を選ぶことが欠かせません。材料が持つ強度や変形しやすさといった特性によって、橋の構造や形式、寿命までもが大きく左右されます。橋の設計では、使用する材料が「規格に従ったもの」であることが前提となりま...

はじめに橋（はし）の設計では、橋に作用するさまざまな力を想定し、それに耐えられる構造を考えていきます。この「橋に作用する力」のことを、設計の世界では「荷重（かじゅう）」と呼びます。橋には、自重をはじめ、通行する車両の重さ、風の力、地震の揺れ...

はじめに橋（はし）の設計は、設計者が自由に発想して進めるものではありません。橋には人や車が乗り、長い年月にわたって使われ続けるため、安全性や耐久性を確保するための「約束ごと」が定められています。この約束ごとをまとめたものが「設計基準（せっけ...

はじめに橋（はし）の設計は、一見すると複雑な計算や図面作成の連続のように見えます。実際にはその通りの面もあるのですが、設計の根っこには「設計者が何を大切にして判断するか」という考え方の軸があります。設計とは、与えられた条件の中で最適と思われ...

橋には、構造形式・用途・材料という3つの分類の切り口があります。桁橋・トラス橋・アーチ橋・吊橋・斜張橋・ラーメン橋といった構造形式、道路橋・鉄道橋・歩道橋などの用途、鋼・RC・PC・複合といった材料の観点から、橋の種類を一覧で整理した分類ガイドです。