橋の各部位を知ろう｜上部構造・下部構造・基礎の役割 | ハシワタシ

はじめに

最初の記事では、橋梁の基本構造として上部構造・下部構造・基礎という3つの大きな分け方を紹介しました。【内部リンク：橋梁とは何か？定義・役割・種類をやさしく解説】

しかし、それぞれの中には、さらに細かいパーツがあります。主桁・床版・橋脚・橋台など、橋を構成するパーツにはそれぞれ役割と名前があります。

今回は、橋を構成する基本的なパーツの名前と役割を解説します。これを知ると、橋を見る目が一段と深まります。

まず、橋の全体構造をおさらいしましょう。橋は大きく分けて、以下の3つの部分で構成されています。

それぞれの中に、役割の異なるパーツが組み合わさって橋ができあがります。順番に見ていきましょう。

上部構造は、車や人が直接通る部分とそれを支える部材で構成されています。

主桁は、橋の荷重を支える主要な部材です。橋の「背骨」のような存在で、上を通る車や人の重さを下部構造へ伝える重要な役割を担っています。

桁橋では「主桁」と呼ばれますが、トラス橋やアーチ橋などでは**主構（しゅこう）**と呼ばれます。構造形式によって名称が変わる点も覚えておきましょう。

床版は、車や人が直接通る面にあたるパーツです。主桁の上に乗っており、上の荷重を主桁へ伝える役割を持ちます。

道路橋では床版の上に舗装が施され、鉄道橋では**道床（どうしょう）**と呼ばれる砂利などが敷かれます。

支承は、上部構造と下部構造をつなぐ重要なパーツです。

ここで一点補足しておきます。橋梁の正式な構造分類では、支承は「支承部」という独立した区分として扱われます。ただし、本記事では分かりやすさを優先して、上部構造のセクションで紹介しています。

支承の役割は、温度変化や地震などによって橋に生じる動きを吸収することです。支承があることで、橋全体が壊れにくくなります。支承には大きく分けて、**固定支承（ピン支承）と可動支承（ローラー支承）**の2種類があります。

下部構造は、上部構造を地面まで支える役割を持つ部分です。

橋脚は、川の中や地面に立つ柱状のパーツです。長い橋の中間にあって、上部構造を支える役割を持っています。

橋を渡るときに、川の中に立っている柱を見たことがあるかと思います。それが橋脚です。

橋台は、橋の両端にある支えです。橋の始まりと終わりに位置し、上部構造を支えると同時に、橋の前後にある土を押さえる役割も担っています。

橋脚と橋台はよく混同されますが、**「中間にあるのが橋脚」「両端にあるのが橋台」**と覚えると分かりやすいです。

基礎は、下部構造をさらに地中で支える土台です。普段は地面の中に埋まっているため目に見えませんが、橋全体を安定させる極めて重要な部分です。

基礎には杭基礎やケーソン基礎など、地盤の条件に応じてさまざまな種類があります。それぞれの詳しい違いについては、また別の機会に解説します。

ここまで紹介したパーツを、もう一度整理してみましょう。

橋を渡るときや橋の写真を見るときに、「これは橋脚」「あれは橋台」「上を支えているのは主桁」と意識して見ると、これまで何気なく見ていた橋がまったく違うものに見えてきます。

それぞれのパーツが役割を持って組み合わさり、ひとつの橋として機能している。そう考えると、橋という構造物の奥深さが感じられるのではないでしょうか。

この記事では、橋を構成する基本的なパーツについて解説しました。

各パーツの名前と役割を知ることで、橋の構造をより深く理解できるようになります。

次回も、橋梁の世界をさらに広げていく内容をお届けします。お楽しみに。